Aktuális jogszabályok      Leveleink      Adatok       Képeink     Dugódíj      Szégyentábla      Kerékbilincs

A Levegő Munkacsoport tanulmányából kimaradt bevételek:

-Fizető parkolás bevételei,

-parkolóóra gyártók, üzemeltetők áfája, adója

-Önkormányzatok parkolóhely megváltási bevétele!

-Parkolóházak bevételeinek ÁFÁJA, ADÓJA,

-Biztosítók-csaco-kötelező, bevételeinek ÁFÁJA, ADÓJA,

-Zöldkártya bevételei,

-Műszaki vizsgáztatás bevételei, Szervizek ADÓJA,

-Autógyárak, kereskedők ADÓJA,

-Szabálysértési büntetések bevétele.

A tanulmányban említett hamis kiadások:

-A Forma 1 támogatási költségei mióta tartozik a közlekedéshez. Azonkívül a világon mindenhol nyereséges nagy üzlet?

-Ingyenes parkolás, tárolás- az elmaradt bevételek nem költségek. És ez alatt mi értendő, a saját garázsunkért is fizessünk?

-Mit takar az „ Egyéb előzőekben nem számolt károk” fantázianév???

-A torlódásokért, a forgali dugókért a rossz úthálózat, a rossz forgalomszervezés, a főváros a felelős, és nem az autósok.

-Az üzemanyag manipuláció, és jogszabályok megsértéséből származó veresenyelőny, nem róható a közlekedés kárára. Ezek bűncselekmények, adócsalások, a bűnözéshez tartoznak, az államnak nagyobb odafigyeléssel fel kell időben deríteni, és úgy kevesebb a kár.

További hamis állítások:  említi, hogy a környezetszennyezés exponenciális mértékben nő.
Ehhez  képest  megnézve  pl.  bármelyik  UNFCCC-hez  benyújtott  hazai
üvegházgáz   leltárt,   vagy  Nemzeti  Közlést,  látható  hogy  nagyon
kismértékű  lineáris  növekedés  tapasztalható  a  kibocsátásokban.  A
tanulmányban  sokszor élnek az egyszerű bemondás, majd annak többszöri
ismételgetése típusú "bizonyítással". Egyszer valamit elmondanak, hogy
úgy van, majd többször ismétlik.

Azt  mondani, hogy a céges személyautók magánhasználata 800 milliárdos
nagyságrendű  kárt  okoz,  ez  egyrészt  nem bizonyított, megint  egy  nem részletezett
"számításon"  alapul,  másrészt  nemzetgazdasági szinten ez legfeljebb
jövedelemátcsoportosítás  és  nem  kár,  az  állami szféra oldaláról a
magánszféra  oldalára.  Harmadrészt  a cégek saját maguk által termelt
jövedelmüket  használják  fel  ilyen  módon,  és nem állami vagy egyéb
köztámogatásokat  élnek  fel,  tehát  erkölcsi  alapja  sincs  ennek a
tételnek.  Az  is  furcsa, hogy semmilyen érzékenységi vizsgálatot nem
találunk,  vagyis az adózás kiszélesítése, és az adóreform (20. oldal)
esetén nem tudjuk hogyan változnak a befizetések. Kisiskolás szabály a
Laffer-szabály:  az  adósávok  szélesítésével, adóráták emelésével nem
érhető   el   bevételnövekedés.